Az ABS Safety GmbH automatizálást valósít meg egy barnamezős projektben

Hogyan lehet a korábbi üvegházakat logisztikai területekké alakítani? Az ABS Safety GmbH számára a megoldás nem feltétlenül a bontás és az újjáépítés. A zuhanásvédelmi rendszerekre szakosodott cég a meglévő épületek megőrzésére és a Linde Anyagmozgatás automatizálási szakértelmére támaszkodott. Ma 40 autonóm mobil robot (AMR), a Linde C-MATIC önállóan és megbízhatóan közlekednek a kevelaeri (Alsó-Rajna-vidék) telephely kiterjedt területén, nagy megelégedésére a vállalat vezetésének és a komissiózó munkatársaknak.

Ha van rá akarat, van rá megoldás. Az ABS Safety GmbH példája bizonyítja, mennyi igazság rejlik ebben a mondásban. Ludwig és Ingrid Beckers 2003-ban otthonuk pincéjében indították el vállalkozásukat azzal a céllal, hogy a tetőfedő szakma számára kiváló minőségű és megbízható zuhanásvédelmi rendszereket kínáljanak. Az ABS Safety ma több mint 200 alkalmazottat foglalkoztat, és a zuhanásvédelmi rendszerek, a mászástechnika és a hasonló termékek területén az egyik legkeresettebb vállalatnak számít. A vállalat ugyanilyen lendülettel fogott hozzá a munkához, amikor a kevelaeri székhelyen átfogó logisztikai bővítésre volt szükség.

A legjobb megoldások nem üvegházakban születnek… vagy mégis?

2006 óta az ABS Safety a német–holland határ közelében végez fejlesztési és gyártási tevékenységet. „2015-ben egy átépítésnek köszönhetően több mint kétszeresére növeltük raktározási és gyártási kapacitásainkat” – számol be Kai Brendel ügyvezető igazgató. A vállalat gyors növekedése azonban hamarosan további bővítést tett szükségessé. „Szerencsére sikerült megvásárolnunk egy meglévő telephelyet, amely stratégiailag kedvező helyen fekszik a gyártási és a szállítási részleg között.” „Volt azonban egy bökkenő: az ingatlan egy hatalmas, használaton kívüli kertészet volt, viszonylag alacsony üvegházakkal.” Nem éppen ideális feltételek a logisztikai átszervezéshez.

A Linde C-MATIC vezető nélküli emelőkocsik gondoskodnak a hatékonyságról

Aki ma belép a mintegy 8000 négyzetméter alapterületű egykori üvegházkomplexumba, szállítóasztalokat lát, ameddig a szem ellát. Ezeken raklapok állnak kartondobozokkal, rácsos konténerekben elhelyezett alkatrészekkel, valamint apró alkatrészeket tartalmazó polcos állványokkal. Ezek mind a következő „taxira” várnak – a 40 közül az egyik Linde C-MATIC szállítóra, amely az áruhordozókat önállóan szállítja A-ból B-be. Épp most közeledik egy ilyen taxi a csarnok közepén lévő széles folyosóról, és bekanyarodik egy mellékfolyosóra. Ott az AMR célzottan megkeresi a szállítóasztalt, felemeli, majd továbbindul a komissiózási zóna felé. A számos állomás egyikén Boris Nicolay, a logisztikai vezető áll, és elégedetten szemléli a precízen összehangolt logisztikai folyamatot: „Itt a munkatársaink egyénileg állítják össze az ügyfelek megrendeléseit. A megrendelést a terminálon kapják meg, onnan indítják el az AMR-t, az árut pedig közvetlenül a munkahelyre szállítják.”

1 / 8

Ezek az autonóm mobil robotok (AMR) tökéletesen végzik a dolgukat

Épp most jön megint egy Linde C-MATIC és egy olyan polcot szállít, amely mind a négy oldalán rekeszekkel van ellátva. Különös érdekesség, hogy a munkatárs a polc felé néző oldaláról veszi le a megrendelt alkatrészeket. Véletlen? Boris Nicolay elmagyarázza: „A Linde-robot már előzőleg elforgatta az asztalt a polccal együtt, hogy a kigyűjtést végző munkatársnak ne kelljen a raklap körül körbejárnia. Ez a műszakok mindennapjaiban igazi ergonómiai előnyt jelent.” A Linde C-MATIC robotjai azonban nemcsak a felvett áruhordozókat tudják elforgatni, hanem a szállítóasztalok alatt is a helyükre tudnak forogni. Kai Brendel, az ABS ügyvezetője: „A Linde AMR-ek voltak az egyetlenek a piacon, amelyek pontosan azt tudták, amit szerettünk volna.”

Innováció a jelentős kapacitásnövekedésért

Az ABS Safety számára további előny, hogy az asztalokat irányváltáskor nem kell elfordítani, ezáltal rengeteg helyet lehet megtakarítani. Így a vállalat körülbelül 15 százalékkal több szállítóasztalt tudott elhelyezni a létesítményben, mint a versenytársak hasonló megoldásaival – összesen körülbelül 2000 asztalról van szó. Ezeken tárolják az árukat, amelyeket naponta kétszer, teherautóval szállítanak ide a mintegy 200 méterre található gyártóüzemből. Nicolay, logisztikai vezető: „Először kézi úton, targoncával kirakjuk a csereszekrényt, majd az árukat a készenlétben álló szállítóasztalokra helyezzük. Innentől kezdve a Linde C-MATIC járművei veszik át a munkát. „A termékeket a beérkező áruk helyéről a raktárépületben található tárolóhelyekre szállítják; onnan később a komissiózási zónába kerülnek.”

Automatizálás: a biztonság és a megbízhatóság találkozása

Annak érdekében, hogy a Linde C-MATIC járművek végig biztonságban közlekedhessenek a hatalmas területen, a legkorszerűbb lézeres szkennerekkel vannak felszerelve. Ha a technológia embereket, akadályokat vagy más járműveket észlel az úttesten, a targoncák azonnal reagálnak, és szükség esetén automatikusan leállnak. A tájékozódást a csarnok padlóján elhelyezett kis QR-kódok segítik.

Ezenkívül minden szállítóasztal alján is található egy QR-kód. „Mivel az áruk az áruátvételtől kezdve a szállítóasztalokhoz rendelődnek a saját raktárkezelő rendszerünkben, az AMR által végzett kódbeolvasás gyakorlatilag megerősíti, hogy a megfelelő áruhordozóról van-e szó, és minden a terv szerint halad-e” – magyarázza Boris Nikolay logisztikai vezető.

A jó együttműködés kiváló eredményeket biztosít

Danny Eisenblätter, a Linde MH Rhein-Ruhr automatizálási és intralogisztikai értékesítési és projektmenedzsere is elégedetten tekint vissza a kevelaeri közös projektre. Az együttműködés sikerének egyik legjobb példája az volt, ahogyan a padlóburkolat kérdését kezelték: „Természetesen az üvegházak padlóját nem automatizált platformjárművek számára tervezték. Így együtt elemeztük a helyzetet, és meghatároztuk, hol elegendőek az optimalizálások, és hol van szükség új alapokra.” Ettől a projekttől függetlenül is eredményes együttműködés jellemzi a két vállalat kapcsolatát, amint azt Kai Brendel ügyvezető igazgató is megerősíti: „A Linde MH-ban azt értékeljük a leginkább, hogy az egyedi igények nem jelentenek számukra akadályt – éppen ellenkezőleg.” Erre jó példa, hogy a Linde MH Rhein-Ruhr már a 2015-ben kialakított új raktárrész számára is egy egyedi emelőoszloppal felszerelt tolóoszlopos targoncát szállított, amely akár 9 méter magas tárolási szintek elérésére is képes.

Létrejöttek a további növekedés feltételei

Az „üvegházprojekt” eredményei minden szempontból figyelemre méltóak: Az ABS Safety nem pusztán egy új épület építésének költségeit takarította meg. „Régebben komissiózó munkatársainknak hosszú távolságokat kellett megtenniük a rendelések összeállítása során; így naponta akár 20 000 lépés is összejött. Jelenleg ez a szám körülbelül 8000 – ami jelentősen csökkenti a fizikai terhelést” – összegzi Kai Brendel ügyvezető. Ugyanakkor számítani lehet a folyamatos áruáramlásra, minimális hibaarány mellett. Nem csoda, hogy máris fontolgatják a további hatékonysági lehetőségek kiaknázását. „Jelenleg azt vizsgáljuk, hogy a robotok hogyan tudnák éjszaka előkészíteni és sorba rendezni a szállítóasztalokat a következő napra” – magyarázza Boris Nicolay logisztikai vezető. Ha a korábbi tapasztalatokból indulunk ki, nem kell sokat várni, hogy az akarat ismét megtalálja a megoldást...