Egy forradalmi járműkoncepcióval, melyben az akkumulátor a vezetőülés alá kerül, sikerült a lépés a tolóoszlopos targoncától a kitolótargoncáig.
Az alaphelyzet: az új R14X-R17X-ig terjedő modelleknél a villakitolás a támasztókarok között nem az egész oszloppal együtt történik mint eddig. Ehelyett az emelőoszlop rögzített marad és egy mozgatható villakocsi veszi át mind a kitoló-, mind a döntőfunkciókat. Az "X-sorozat" 2005. októberében a CeMat kiállításon került bemutatásra Hannoverben.
A klasszikus tolóoszlopos-koncepciótól eltérően, melyben az akkumulátor a vezető és az emelőoszlop között helyezkedik el, a Linde e technológiai sakkhúzással, - hogy az akkumulátor a vezetőülés alá került - rengeteg konstruktív szabadságot adott. A vezetőfülke megduplázott helykínálata nagyvonalúvá alakította a munkahelyet és nagy mozgásszabadságot biztosít a vezető számára. Az oszlopprofilok távol helyezkednek el egymástól, ezáltal javítják az útra és a teherre történő kiláthatóságot. A hidraulikus oszloplezárással nagyon jó oszlopmerevítés érhető el, mely ténylegesen is látható, amint az emelőoszlopot kitoljuk. A haszon a felhasználó számára is jól érzékelhető: 15 százalékkal nagyobb rakodási teljesítmény a hagyományos tolóoszlopos targoncákkal szemben közel 73 százalékkal csökkentett kitolómozgások mellett.
Ezek a tulajdonságok ezért ezt a berendezést különösen predesztinálják a nagy teljesítményt követelő munkára logisztikai központokban, az élelmiszer- és elektronikai iparban, valamint hűtőházakban, ahol a polcok 6 méter felettiek, kis folyosószélességekkel, de nagy maradványteherbíróképesség igénnyel rendelkeznek.
A koncepciótól a teljesítményig
A mélyen és központosan elhelyezett akkumulátorral és rögzített oszloppal kialakított konstrukció hatalmas statikai előnyöket rejteget. Az oszlop súlya, valamint az akkumulátor mélyen lévő súlypontja nagyon meggyőző stabilitást és maradványteherbíróképességet mutat a teljes teherkezelési folyamat során. A kitolótargoncával végzett munka még precízebbé és biztonságosabbá válik.
Ezek az előnyök még erősebbé válnak az oszlop behajlásának csökkenése által. Az a plusz különösen a 8 méter feletti ki és berakodásnál látható jelentősen.
A vezetőülés alatt elhelyezett alacsony és széles akkumulátor koncepciójától elválaszthatatlan az oszlopkialakítás. A vezető magasan ül az egymástól távol elhelyezkedő oszlopprofilok között és panoráma látómezeje van az útra és teherre egyaránt. Sem csövek, sem láncok és munkahengerek nem zavarják akkumulátor mérete (920Ah-ig) lehetővé tesz akár többműszakos munkát és rugalmasságot ad akkucsere nélkül. Az akkucseren rendkívül egyszerű. Akár egy kézi raklapmozgatóval is ki lehet húzni a támasztókarok közül.
Az új Linde X-sorozatnál az oszlop a karosszériához rögzített, elhelyezkedése megegyezik a hagyományos tolóoszlopos targoncánál a visszahúzott állapottal. Ezen okból kifolyólag az új Linde járműgenerációnál teljesen tudatosan az összes mozdulatot a vezető kizárólag a villakocsin végzi. Miután többé nem a nehéz oszlop, hanem csak a könnyű villakocsi mozog, rövidebb, gyorsabb kitolómozgások keletkeznek, melyek felgyorsítják a ki- és betárolást, csökkentik az energiafelhasználást.
A villadöntés a villakocsi kitolásakor automatikusan egy meghatározott vezetősínnel történik. Az R14X maximális emelési magassága 9,5m, az R16X és R17X eléri a 11,5 métert. Még nagyobb erővel bír az R17X HD (Heavy Duty), mely maradványteherbíróképessége 11 méteren még 1,25t , használata nagyon kemény feltételek mellett is ajánlott.
Az új járműkoncepcióval még egy előny áll összefüggésben: a rövid tengelytáv. Ez biztosítja a kiváló manőverezhetőséget a különösen szűk helyeken.
