Belsőégésű motoros targonca H50 – H80

A H50 – H80 sorozatú dízelüzemű targoncák ergonomikus és intuitív vezérlési koncepciója csökkenti a vezető fizikai terhelését, miközben precíz és gyors rakománykezelést biztosít. Az összes oszlop- és villamozgást az ujjakkal, a Linde Load Control joystickok használatával, a sebességet és az irányt pedig a Linde targoncáira jellemző kettős pedálokkal lehet vezérelni. A tágas, bőséges lábtérrel rendelkező utastér, a kijelzőműszerek átgondolt elrendezése és a kényelmes ülések stresszmentes munkavégzést tesznek lehetővé. Az ülés, a kartámasz és a kormányoszlop külön-külön állíthatók. Ezenkívül elasztomer csapágyak választják le a tengelyeket, az emelőoszlopot és a billentőhengert az alvázról, megvédve a járművezetőt az ütésektől és a rezgésektől. A 3,5 hüvelykes kijelzőn egyetlen pillantással áttekinthető az összes fontos információ, beleértve az alapfelszereltségként kínált kormányszöget és az oszlop dőlésszögét is.

A hidrosztatikus közvetlen hajtásnak köszönhetően a H50 – H80 sorozatú dízelüzemű targoncák erőteljesen és precízen mozognak. A Linde Load Control segítségével a járművezető a rakománykezelést ujjheggyel, milliméter pontossággal végezheti. A kétpedálos vezérlés különösen hatékonnyá teszi a kezelést. Egy-egy pedállal vezérelhető a targonca előre- és hátramenete. Ha a járművezető elengedi a pedált, a jármű megáll – fékezni nem szükséges. A felül elhelyezett billentőhengereknek köszönhetően a targoncák jelentős maradék teherbírást és torziócsökkentett oszlopot kínálnak a nagy emelési magasságokban történő munkához. A nagy nyomatékú, gazdaságos ipari motorok minden helyzetben elegendő teljesítményt és alacsony kipufogógáz-kibocsátást biztosítanak. Emellett a H50 – H80 sorozatú targoncák HVO-val, azaz hidrogénnel kezelt növényi olajjal is üzemeltethetők. Ez az üzemanyag megújuló nyersanyagokból készül, és javítja a járművek CO₂-kibocsátását.

A H50 – H80 sorozatú belsőégésű motoros targoncák hosszú karbantartási időközei gondoskodnak a kevés üzemszünetről és az alacsony szervizköltségekről. Például a hidraulikaolaj cseréje csak 6000 óra után válik esedékessé. Ez a hosszú időszak egy innovatív szűrőrendszernek köszönhető. Kevés szervizráfordítást igényel a hidrosztatikus közvetlen hajtás is, mivel nincsenek sok karbantartást igénylő részegységek (például hajtómű, tengelykapcsoló, differenciálmű és dobfékek). A standard adatátviteli egység vezeték nélküli szoftverfrissítéseket és távoli diagnosztikát is lehetővé tesz a megelőző karbantartás és a leállási idő csökkentése érdekében.